Bourg de quelque mille quatre cents habitants, Tricot rayonne sur Belloy, Cernoy, Bonvillers ou Avrechy, et se tourne vers Saint-Just-en-Chaussée comme vers Estrées-Saint-Denis pour bien des démarches. Ici, la voiture accumule les petits kilomètres, et son moteur la calamine qui va avec. Le réseau Décalamin'Center s'en charge grâce à l'hydrogène.

Decalaminage moteur Tricot

Le mot calamine désigne cette crasse noire et compacte qui naît d'une combustion inachevée. Elle s'accroche aux pistons, se glisse autour des soupapes, épaissit les parois de l'admission. À terme, le moteur aspire moins d'air et perd de sa réactivité.

La machine, reliée au circuit d'admission, délivre un flux régulier d'hydrogène pendant que le moteur ronronne au ralenti. Cette combustion assistée s'attaque aux dépôts, qui se détachent par fragments et rejoignent l'échappement.

Rien n'est démonté et le régime ne grimpe pas, ce qui préserve chaque pièce. Il convient au diesel comme à l'essence, à une Clio comme à un Partner.

Une séance par an suffit le plus souvent pour un usage courant à Tricot. Pour conclure, roulez ensuite quelques dizaines de kilomètres sans arrêt : la chaleur de l'échappement permet au FAP d'incinérer ce qui reste de suie.

Nettoyage FAP Tricot

À partir de 180 €

Pensé pour piéger les particules, le FAP doit périodiquement les brûler. Si les trajets sont trop courts, il n'y parvient pas : il se charge, un voyant s'allume et la puissance baisse.

Deux réponses sont possibles. Le filtre peut être traversé par un produit qu'une machine fait circuler, ou subir une régénération forcée déclenchée depuis la valise, voiture arrêtée ou en roulant. Le choix tient au modèle de filtre et à son état.