Le moteur broute à bas régime, cogne un peu en troisième et réclame qu'on rétrograde plus souvent qu'avant ? Dans une ville dense de la Seine-Saint-Denis comme Bondy, qui compte plus de cinquante mille habitants, ces petites plaintes mécaniques sont courantes. Accélérations brèves, freinages, redémarrages : la conduite urbaine nourrit la calamine jour après jour.

Decalaminage moteur Bondy

Ce broutement trahit souvent un moteur qui n'arrive plus à brûler son mélange proprement. En cause, une croûte de carbone noir, la calamine, déposée par chaque combustion ratée. Elle colonise les soupapes et leurs portées, le dessus des pistons et les recoins de la culasse.

Contre elle, l'hydrogène sert de coup de pouce à la combustion. Un flexible amène le gaz jusqu'à la prise d'air ; le moteur, lui, se contente de tourner au repos. Grâce à ce renfort, la flamme se propage mieux et la calamine, attaquée de toutes parts, se délite avant de quitter le moteur en fumée.

Aucun démontage, aucun coup d'accélérateur, aucune contrainte imposée aux pièces en mouvement. Gazole ou sans-plomb, le déroulé de la séance ne varie pas.

Pour un usage surtout citadin autour de Bondy, une séance par an est un bon tempo. En sortant, si possible, empruntez un tronçon de voie rapide fluide et gardez une allure stable un quart d'heure : le FAP termine ainsi de se nettoyer.

Nettoyage FAP Bondy

À partir de 180 €

En ville, le filtre à particules d'un diesel a rarement l'occasion de chauffer assez pour brûler sa suie. Il se remplit, la pression monte côté échappement, et l'alerte finit par s'afficher, parfois accompagnée d'une puissance bridée.

Deux remèdes existent. Le premier consiste à laver le filtre grâce à une machine spécialisée et au produit qu'elle fait circuler. Le second sollicite l'électronique : la valise ordonne une régénération forcée, conduite capot ouvert ou en circulation, ce que dictent la voiture et la masse de suie accumulée.