Un moteur, c'est d'abord une pompe à air. S'il respire mal, il perd sa vivacité, consomme plus et pollue davantage. À Senlis, sous-préfecture de l'Oise de quinze mille habitants proche de Chantilly et de Creil, les professionnels du réseau Décalamin'Center s'attachent à dégager tout le chemin de l'air grâce au décalaminage à l'hydrogène.
Decalaminage moteur Senlis
L'air entre par le filtre, passe par le turbo qui le comprime, traverse le collecteur d'admission, franchit les soupapes et arrive dans le cylindre. À chaque étape, la calamine et la suie peuvent réduire le passage.
Sur le turbo, les dépôts gênent les ailettes mobiles qui règlent la pression. Dans l'admission, ils épaississent les parois. Au niveau des soupapes, ils s'incrustent sur les sièges, et dans la chambre de combustion, ils recouvrent le haut des pistons. Le moteur s'étouffe progressivement.
Le décalaminage agit sur l'ensemble de ce circuit. Au ralenti, l'appareil fait aspirer de l'hydrogène au moteur avec l'air ; la combustion gagne en qualité, les dépôts se décollent et sont chassés par l'échappement. Aucune pièce n'est démontée ni malmenée, sur un essence comme sur un diesel.
Un traitement annuel garde le chemin de l'air dégagé. En quittant la séance, accordez-vous un bout de voie rapide : à vitesse régulière, le filtre à particules a enfin la chaleur voulue pour brûler les suies évacuées.
Nettoyage FAP Senlis
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Au bout de la ligne d'échappement, le filtre à particules récupère ce que le moteur n'a pas brûlé. S'il ne se vide plus, il crée une contre-pression qui gêne à son tour la respiration du moteur : voyant, perte de puissance, mode dégradé.
Pour le dégager, le réseau a recours à une machine et à un produit de nettoyage, ou bien à une régénération forcée pilotée depuis la valise. Véhicule immobile ou sur la route : c'est le modèle du filtre et son état qui tranchent.
