Aiguille du compte-tours qui danse au feu rouge, petits à-coups en roulant doucement : ces défauts agacent vite. À Sainte-Geneviève, commune d'environ 3 500 habitants voisine de Noailles et d'Andeville, ils ont souvent un responsable commun, la calamine. Le décalaminage à l'hydrogène la retire sans démonter le moteur.
Decalaminage moteur Sainte-Geneviève
Un ralenti stable suppose que chaque cylindre reçoive la bonne quantité d'air. Lorsque de la calamine rétrécit l'admission ou empêche une soupape de se refermer parfaitement, l'équilibre se rompt : le moteur oscille et peut trembler.
Ce dépôt, d'aspect charbonneux, est le produit d'une combustion inachevée. On le retrouve sur le haut des pistons, au fond de la chambre, autour des sièges de soupapes et dans tout le circuit d'admission.
Pendant la séance, une machine délivre de l'hydrogène dans l'admission, le moteur restant à son régime de ralenti. Le mélange brûle de façon plus complète ; la calamine se dissout, avant d'être expulsée avec les gaz d'échappement.
Aucune contrainte n'est imposée aux pièces, le régime restant au minimum. Diesel et essence sont traités de la même façon. Une séance tous les ans aide à garder un ralenti régulier ; en repartant, un tronçon de voie rapide permet au FAP de finir de brûler ses suies.
Nettoyage FAP Sainte-Geneviève
À partir de 180 €
Les à-coups peuvent aussi venir d'un FAP encrassé qui gêne l'évacuation des gaz. Si le témoin s'allume et que la puissance baisse, un nettoyage du filtre s'impose souvent avant toute idée de remplacement.
Deux techniques coexistent : faire passer une machine et un produit adapté dans le filtre, ou laisser la valise de diagnostic ordonner une régénération forcée, à l'arrêt ou sur route. Le modèle et l'encrassement déterminent la méthode.
