Le SUV diesel est devenu une silhouette familière dans les rues des communes périurbaines. À Marly-la-Ville, dans le nord-est du Val-d'Oise, commune d'environ six mille habitants voisine de Fosses, de Puiseux-en-France et de Villeron, ces véhicules lourds font souvent des trajets brefs. Pour leur moteur, c'est un cocktail idéal pour l'encrassement.

Decalaminage moteur Marly-la-Ville

Un SUV pèse lourd, et son moteur doit fournir un effort important au démarrage et à chaque relance. Si les trajets sont courts, il n'atteint jamais sa température idéale : une partie du gazole reste imbrûlée et se carbonise autour des soupapes, sur les calottes de pistons et dans le collecteur.

Sur ces modèles, l'encrassement se traduit vite par des reprises molles et un moteur qui semble plus bruyant. Le décalaminage à l'hydrogène y remédie sans démontage : la machine délivre son gaz dans l'admission, moteur tournant seul sans accélération. Les combustions se renforcent, la calamine se défait et quitte le moteur par l'échappement.

Chaque organe continue de tourner à son allure habituelle de ralenti. Le traitement convient aussi aux SUV essence ou hybrides dotés d'un moteur thermique.

Une séance annuelle suffit à maintenir un moteur propre. Après le traitement, prenez une voie rapide au départ de Marly-la-Ville et roulez à allure constante quelques kilomètres : le FAP, souvent très sollicité sur ces véhicules, pourra se régénérer.

Nettoyage FAP Marly-la-Ville

À partir de 180 €

Plus un moteur est gros, plus il produit de suie, et plus le FAP se charge rapidement. Sur un SUV qui fait peu de route, il finit saturé : témoin allumé, puissance en berne, voire mode dégradé. Le poids du véhicule n'arrange rien : à chaque relance, le moteur crache davantage de particules.

Pour le remettre en état, on peut le faire laver par une machine qui fait circuler un produit, ou bien forcer sa régénération par une commande envoyée depuis la valise. Atelier ou essai routier : tout dépend du filtre et de la suie qu'il contient.