Un moteur qui peine à reprendre en sortie de virage ou qui s'essouffle pendant un dépassement cache souvent un encrassement. À Brétigny, village d'environ 435 habitants proche de Noyon, la voiture parcourt chaque jour les routes du secteur, de Varesnes à Clairoix. Le décalaminage à l'hydrogène aide à lui rendre sa vivacité.

Decalaminage moteur Brétigny

Une reprise molle traduit souvent un moteur qui n'aspire plus assez d'air. En cause, la calamine : ce dépôt noir, issu d'une combustion qui ne s'est pas faite complètement, réduit petit à petit le passage des gaz.

Les zones touchées sont toujours les mêmes : conduits d'admission, sièges de soupapes, chambre de combustion et tête des pistons. Plus la couche s'épaissit, plus l'allumage du mélange perd en efficacité.

Chez les professionnels du réseau Décalamin'Center, la voiture reste stationnée, moteur au ralenti, branchée sur une machine qui alimente l'admission en hydrogène. La combustion s'améliore, les dépôts se délitent et s'évacuent avec les gaz d'échappement.

Le moteur n'est pas poussé dans les tours : il travaille dans sa zone la plus calme. Le procédé vaut pour les moteurs diesel et essence. Une séance par an suffit généralement ; ensuite, quelques kilomètres à bonne allure sur voie rapide laissent au FAP le temps d'achever sa régénération.

Nettoyage FAP Brétigny

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Un filtre à particules saturé bride lui aussi les reprises, car la contre-pression à l'échappement augmente. Le voyant finit par s'allumer et le calculateur réduit la puissance. Un nettoyage peut éviter le remplacement du filtre.

Selon ce que révèle la lecture des codes, le FAP passe par une machine utilisant un produit dédié, ou bien il est soumis à une régénération forcée commandée depuis la valise. Celle-ci s'effectue moteur à l'arrêt ou au cours d'un roulage, selon le modèle et l'encrassement.