Étagée sur le versant de la forêt de Montmorency, Saint-Prix compte plus de sept mille cinq cents habitants, entre Montlignon, Saint-Leu-la-Forêt et Eaubonne. Ici, on descend vers la vallée et l'on remonte, souvent pour de courts trajets. Les moteurs travaillent beaucoup à froid et s'encrassent ; le réseau Décalamin'Center leur applique un traitement à l'hydrogène.

Decalaminage moteur Saint-Prix

Une côte gravie moteur froid sollicite fortement la mécanique alors que le carburant brûle encore mal. Cette combustion bâclée laisse un carbone qui s'agglomère sur les têtes de pistons, s'enroule autour des soupapes et épaissit les parois de l'admission, au point de gêner la respiration du moteur.

La séance commence par le raccordement de la machine à la prise d'air. Le moteur est ensuite laissé au ralenti, et l'hydrogène produit par l'appareil vient enrichir l'air aspiré. Mieux nourrie, la flamme ronge les dépôts ; leurs débris prennent le chemin du pot d'échappement.

À aucun moment le moteur n'est démonté ni poussé dans les tours. Le même procédé vaut pour un petit bloc essence, un diesel de break familial ou celui d'un utilitaire.

Une fois par an, c'est le rythme qui convient à la plupart des conducteurs de la commune. Après la séance, quittez les rues en pente pour un axe rapide et maintenez une allure stable une vingtaine de minutes : le FAP y puisera la chaleur dont il a besoin.

Nettoyage FAP Saint-Prix

À partir de 180 €

Un diesel cantonné aux allers-retours entre coteau et vallée ne laisse jamais son FAP chauffer suffisamment. Les suies s'accumulent, un témoin finit par s'allumer et l'accélérateur ne répond plus comme avant.

Le professionnel dispose de deux leviers : faire laver le filtre par une machine qui y fait passer un produit, ou déclencher une régénération forcée depuis la valise, véhicule stationné ou sur la route. Il opte pour l'un ou l'autre d'après le modèle et l'importance du colmatage.