Un monospace ou un SUV diesel qui enchaîne école, courses et activités du mercredi vit une vie bien différente de celle pour laquelle il a été conçu. À Courdimanche, commune d'environ 7 300 habitants voisine de Vauréal et de Menucourt, le décalaminage à l'hydrogène aide ces moteurs familiaux à rester en forme.
Decalaminage moteur Courdimanche
Un gros diesel familial est taillé pour traverser la France chargé de valises. Utilisé sur trois ou quatre kilomètres, il reste loin de sa chaleur de fonctionnement : le gazole brûle imparfaitement et laisse derrière lui un dépôt sombre, la calamine.
Ce dépôt colonise méthodiquement le moteur. Il épaissit le haut des pistons, ternit la chambre, réduit le passage dans l'admission et s'accroche aux sièges de soupapes. Avec une voiture pleine, le manque de souffle devient vite perceptible.
La séance se déroule capot ouvert, moteur tournant au ralenti. La machine se raccorde à la prise d'air et y verse de l'hydrogène ; la flamme s'améliore et la calamine se défait progressivement, emportée vers la sortie d'échappement.
À aucun moment le moteur n'est poussé, ce qui préserve la mécanique. L'opération concerne autant l'essence que le diesel, et se renouvelle chaque année. Le jour du rendez-vous, prévoyez de rentrer par une voie rapide : le FAP profitera de cette allure soutenue pour brûler ses suies.
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Le FAP des diesels familiaux souffre de ces petits parcours : ses régénérations démarrent puis s'interrompent dès que le moteur est coupé. À force, la suie s'entasse, un message apparaît et la puissance s'effondre.
Pour lui rendre sa capacité, le technicien peut employer une machine et un produit spécialement prévus pour décrasser la céramique, ou bien piloter à la valise une régénération forcée. Selon le véhicule et l'ampleur du colmatage, elle aura lieu sur place ou sur route.
