Le mot décalaminage reste flou pour beaucoup de conducteurs : que nettoie-t-on exactement, et où ? À Avernes, village du Vexin français d'un peu moins de neuf cents habitants voisin de Vigny et de Théméricourt, le réseau Décalamin'Center propose une visite guidée du moteur, organe par organe, pour comprendre le rôle de l'hydrogène.

Decalaminage moteur Avernes

Les pistons d'abord. Leur face supérieure reçoit directement la flamme ; la calamine s'y dépose en couche dure, modifie la forme de la chambre et peut favoriser des combustions anormales. C'est souvent la zone la plus chargée.

La chambre de combustion ensuite, c'est-à-dire l'espace où le mélange s'enflamme. Ses parois et la culasse se couvrent de carbone, qui retient la chaleur. Juste à côté, les sièges de soupapes s'encrassent à leur tour : une soupape qui ne se plaque plus parfaitement perd en étanchéité.

Enfin l'admission, ce conduit par lequel arrive l'air. Les dépôts y rétrécissent le passage, et le moteur respire moins bien. Pour traiter ces quatre zones, la machine glisse de l'hydrogène dans l'air aspiré, moteur à bas régime : la flamme gagne en efficacité et la calamine se désagrège avant de sortir par l'échappement.

La méthode ne contraint aucune pièce, convient aux moteurs essence comme diesel, et se renouvelle une fois par an. À l'issue de la séance, une sortie sur une route rapide du secteur aide le filtre à particules à achever sa régénération.

Nettoyage FAP Avernes

À partir de 180 €

Dernière étape du parcours, côté échappement : le FAP. Sa mission consiste à piéger les suies rejetées puis à les incinérer de temps en temps. Quand il n'y parvient plus, le témoin s'allume, la puissance baisse et un mode dégradé peut s'enclencher.

Le filtre passe alors sur une machine, avec le produit qui va avec, ou bien la valise de diagnostic commande sa régénération. Celle-ci se déroule voiture garée ou pendant un trajet, ce que décident le modèle et l'importance du colmatage.