Parmi les organes d'un diesel, la vanne EGR figure souvent en tête des victimes de l'encrassement. À Cauffry, commune de l'Oise d'environ 2 600 habitants voisine de Liancourt et de Rantigny, beaucoup de voitures ne roulent que quelques kilomètres d'affilée. C'est le terrain idéal pour la suie, et la raison pour laquelle un décalaminage à l'hydrogène a du sens.
Decalaminage moteur Cauffry
La vanne EGR n'est que le début de la chaîne. Les gaz qu'elle réintroduit transportent de la suie qui, mêlée aux vapeurs d'huile, se transforme en calamine dans le collecteur d'admission, sur les soupapes, leurs sièges et la tête des pistons. L'air circule moins bien et le moteur s'essouffle.
La machine utilisée par les professionnels du réseau Décalamin'Center diffuse de l'hydrogène côté admission, le moteur tournant doucement. Une combustion plus aboutie produit moins de dépôts neufs, et ceux qui étaient en place se dissolvent avant de sortir par l'échappement.
Le procédé respecte la mécanique : régime de ralenti, aucune pièce déposée. Il s'applique sans distinction aux moteurs essence et diesel, d'un Renault Trafic à une Fiat 500.
Pour éviter que l'encrassement ne revienne trop vite, une séance annuelle est recommandée. Après le traitement, un parcours sur voie rapide plutôt qu'un simple retour vers Bury ou Monchy-Saint-Éloi donne au FAP sa chance de se vider.
Nettoyage FAP Cauffry
À partir de 180 €
Rouler court pénalise aussi le FAP, au même titre que la vanne EGR. Ses suies ne brûlent pas, il se colmate, et le témoin finit par s'allumer, avec parfois une puissance bridée.
Il peut être nettoyé avec une machine et un produit approprié, ou être régénéré de force via la valise de diagnostic. Cette régénération a lieu à l'arrêt ou sur route, selon le niveau de saturation et le modèle de filtre.
