Avec environ trois cents habitants, La Chapelle-en-Vexin est un très petit village de l'ouest du Val-d'Oise, situé près de Saint-Gervais, de Montreuil-sur-Epte et de Magny-en-Vexin. Ici, sans voiture, on ne fait pas grand-chose. Et quand un moteur se met à hoqueter, à fumer ou à consommer plus, l'encrassement de ses injecteurs n'est jamais loin.
Decalaminage moteur La Chapelle-en-Vexin
L'injecteur est un organe d'une précision étonnante : il doit transformer le carburant en un brouillard extrêmement fin, au bon moment et en quantité exacte. Il suffit d'un léger dépôt sur sa buse pour que ce brouillard se change en jet irrégulier.
La combustion qui en résulte est imparfaite, et les résidus qu'elle laisse alimentent la calamine : une croûte qui s'étend aux soupapes, à la tête des pistons et aux conduits d'admission, et qui aggrave à son tour la qualité du mélange.
Le décalaminage à l'hydrogène agit sur cette seconde partie du problème. L'hydrogène, amené par l'admission tandis que le moteur reste en marche au ralenti, intensifie la combustion ; la calamine se décompose petit à petit et s'en va vers l'échappement. Aucun démontage, aucune contrainte pour la mécanique, essence ou diesel.
Pour un véhicule qui sillonne surtout les routes autour de La Chapelle-en-Vexin, un traitement annuel est un bon compromis. En repartant, roulez une vingtaine de minutes sans à-coups sur un axe dégagé, histoire de laisser le FAP achever de se vider.
Nettoyage FAP La Chapelle-en-Vexin
À partir de 180 €
Des injecteurs fatigués et un moteur encrassé fabriquent davantage de particules. Sur un diesel, celles-ci finissent dans le filtre, qui sature plus vite. L'alerte s'allume alors, et l'électronique limite la puissance disponible.
Le filtre peut passer par une station de lavage dédiée, avec son produit, ou voir sa régénération forcée par le biais de la valise. L'atelier choisit de procéder garée ou sur la route, en tenant compte du modèle et de la masse de suie.
