Pourquoi l'hydrogène plutôt qu'un autre procédé ? La question revient souvent. À Éragny-sur-Oise, ville de plus de dix-huit mille habitants de l'agglomération de Cergy-Pontoise, voisine de Pontoise et de Pierrelaye, les professionnels du réseau Décalamin'Center expliquent ce qui rend ce gaz si utile contre la calamine, et ce qu'il ne fait pas.

Decalaminage moteur Éragny-sur-Oise

L'hydrogène est le plus léger des gaz et s'enflamme avec une grande facilité. Sa flamme se propage très vite. Introduit en petite quantité dans l'air que respire le moteur, il agit comme un accélérateur de combustion : le gazole ou l'essence brûlent plus complètement, au lieu de laisser des résidus.

C'est cette combustion plus aboutie qui s'attaque à la calamine. Ce carbone collé aux têtes de pistons, à la voûte de la chambre, aux portées de soupapes et dans le conduit d'admission se ramollit au fil de la séance, se fragmente, puis s'évacue avec les gaz.

L'opération se fait sans ouvrir le moteur, au ralenti, et sans brutaliser la mécanique : l'hydrogène modifie la qualité de la flamme, pas les efforts subis par les pièces. Diesel ou essence, le principe ne change pas.

L'hydrogène ne fait pas de miracle sur une pièce cassée ; il entretient un moteur sain. D'où l'intérêt d'y revenir une fois par an. En quittant la séance, rejoindre un moment une voie rapide aide le FAP à éliminer les suies libérées.

Nettoyage FAP Éragny-sur-Oise

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Le filtre à particules, lui, se traite autrement que par l'hydrogène quand il est déjà saturé. On le reconnaît à un témoin allumé, à une voiture qui plafonne et parfois à un passage en sécurité.

Deux voies s'offrent alors : le passer sur une machine qui le décrasse grâce à un produit spécifique, ou laisser la valise ordonner au calculateur une montée en température de l'échappement. Selon le modèle et la quantité de suie, cette régénération s'accomplit voiture immobile ou en conduite.