Quand le voyant du FAP s'allume, la crainte d'un remplacement du filtre arrive vite. À Méry-sur-Oise, ville d'environ 10 000 habitants voisine de Frépillon et de Pierrelaye, la première étape est pourtant un diagnostic : dans bien des cas, un nettoyage suffit, complété par un décalaminage à l'hydrogène qui réduit la suie à la source.

Decalaminage moteur Méry-sur-Oise

Pour comprendre pourquoi un FAP se bouche, il faut remonter au moteur. La calamine, ce résidu charbonneux que produit une combustion imparfaite, encrasse l'admission, les soupapes et leurs sièges, les pistons et la chambre. Un moteur dans cet état rejette davantage de suie.

Le décalaminage s'attaque à ce point de départ. Voiture au ralenti, la machine délivre l'hydrogène au niveau de l'admission ; le carburant brûle mieux, la calamine se dissout et sort par l'échappement.

Rien n'est démonté et le moteur reste à son régime le plus bas : la mécanique n'est pas sollicitée. Le procédé convient aux moteurs essence comme diesel, avec une séance conseillée chaque année.

Après la séance, un trajet sur voie rapide prend tout son sens pour un diesel. La ligne d'échappement chauffe, et le FAP peut brûler les suies restantes au lieu de les accumuler. Un retour direct par de petites rues, au contraire, lui laisse sa charge.

Nettoyage FAP Méry-sur-Oise

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Un FAP n'est pas toujours à changer. Lorsqu'il est simplement chargé de suie, parce que ses régénérations ont échoué, il peut être nettoyé. Les symptômes sont alors classiques : voyant allumé, perte de puissance, mode dégradé.

Deux méthodes sont possibles. L'une associe une machine à un produit qui ramollit les dépôts du filtre. L'autre, la régénération forcée, part d'une commande envoyée par la valise ; elle a lieu à l'arrêt ou sur route. Le modèle du filtre et son niveau de colmatage orientent le choix.