Rantigny compte environ deux mille cinq cents habitants dans l'Oise, à côté de Liancourt, Cauffry et Breuil-le-Vert. Pour un artisan, un fourgon immobilisé, c'est une journée de travail perdue. Or les utilitaires diesel, qui multiplient arrêts, redémarrages et charges lourdes, comptent parmi les véhicules les plus exposés à la calamine. Un décalaminage à l'hydrogène les entretient sans les retenir longtemps à l'atelier.

Decalaminage moteur Rantigny

Un utilitaire tourne souvent à bas régime avec du poids sur l'essieu, moteur peu chaud entre deux adresses. Ces conditions favorisent la calamine : du carbone imbrûlé qui se fixe sur les pistons, au fond de la chambre et le long des tubulures.

Sur place, le fourgon reste au point mort, moteur en marche. Un générateur relié à l'entrée d'air y souffle de l'hydrogène, qui aide le gazole à brûler pleinement. Les dépôts, y compris sur les sièges de soupapes, se ramollissent et sont expulsés par l'échappement.

L'opération ne demande aucun démontage et ne fait pas travailler le moteur au-delà du ralenti. Elle s'applique aussi bien aux utilitaires diesel qu'aux voitures essence de la famille.

Une séance par an, calée par exemple sur une période plus calme, suffit à maintenir un moteur propre. Au retour vers Rantigny, prendre une voie rapide pendant une vingtaine de minutes offre au FAP l'occasion de se vider.

Nettoyage FAP Rantigny

À partir de 180 €

Sur un fourgon, le FAP souffre des arrêts fréquents. Saturé, il allume son témoin et prive le moteur de sa vigueur, ce qui se ressent vite avec une charge à l'arrière.

Deux réponses existent. Le technicien branche une machine qui fait circuler un produit adapté dans le filtre, ou il commande, valise en main, un brûlage forcé des suies, fourgon à l'arrêt ou sur la route, en fonction du modèle et de la charge de suie.