Un utilitaire d'artisan passe sa journée à s'arrêter devant un chantier, attendre moteur coupé, repartir chargé vers le suivant. À Cormeilles-en-Parisis, commune de quelque vingt-sept mille habitants dans le Val-d'Oise, entre Argenteuil, Franconville et La Frette-sur-Seine, ces fourgonnettes diesel s'encrassent vite. Le décalaminage à l'hydrogène les remet en forme sans les immobiliser longtemps.
Decalaminage moteur Cormeilles-en-Parisis
Le diesel d'un utilitaire travaille dur : il tire une charge, démarre souvent à froid et parcourt peu de distance d'une traite. Ce régime produit beaucoup de résidus de combustion, qui s'agglomèrent dans le collecteur d'admission, sur les soupapes et au sommet des pistons.
Le traitement se fait fourgon à l'arrêt, moteur au ralenti. Un générateur fabrique de l'hydrogène que le moteur aspire avec son air. Le gazole, mieux consumé, salit moins, et la calamine existante fond lentement puis file par l'échappement.
Pas de démontage, donc pas de longue immobilisation, et aucune montée en régime : le moteur n'est pas forcé. Soupapes, portées et calottes de pistons ressortent nettoyées. Les utilitaires essence, plus rares, peuvent être traités de la même façon.
Pour un véhicule de travail, une séance par an est un minimum. En repartant, faites un trajet sur voie rapide plutôt que de rejoindre directement un chantier : sans cette chaleur, le filtre à particules garderait les suies libérées.
Nettoyage FAP Cormeilles-en-Parisis
À partir de 180 €
Sur un utilitaire qui fait du porte-à-porte, le filtre à particules a peu d'occasions de se régénérer. Quand il sature, le voyant s'allume, le moteur bride sa puissance, et un fourgon chargé devient vite pénible à conduire.
Pour le remettre en état, le technicien utilise soit une machine et un produit qui nettoient l'intérieur du filtre, soit une régénération forcée, que la valise impose au calculateur ; elle se mène fourgon garé ou en roulant, au vu de l'encrassement et du filtre.
