Avec moins de 300 habitants, Chennevières-lès-Louvres est l'un des villages de la plaine du Val-d'Oise proches de Louvres, Vémars et Roissy-en-France. Les diesels y restent nombreux, et leur vanne EGR encaisse en silence chaque trajet trop bref. Le réseau Décalamin'Center propose de la nettoyer et de décalaminer l'ensemble du moteur à l'hydrogène.
Decalaminage moteur Chennevières-lès-Louvres
La vanne EGR a une mission précise : détourner un filet de gaz d'échappement vers les cylindres pour refroidir la flamme et freiner la formation d'oxydes d'azote. Or ce filet charrie de la suie. Mêlée aux vapeurs d'huile, elle se transforme en calamine dans le répartiteur, sur les soupapes et leurs sièges, puis sur les pistons.
Le décalaminage agit sur toute cette chaîne. L'appareil, branché sur l'admission, délivre de l'hydrogène au moteur, gardé au ralenti. La combustion s'en trouve améliorée, la suie neuve diminue et les dépôts anciens se dissolvent pour sortir par l'échappement.
Aucune pièce n'est déposée pendant la séance, et le régime ne quitte pas le ralenti. Les moteurs essence, qui n'ont pas tous de vanne EGR, profitent eux aussi du traitement : Peugeot 208, Renault Austral ou Citroën Jumper diesel suivent le même protocole.
Pour tenir l'encrassement à distance, le réseau Décalamin'Center suggère un passage annuel. Après le traitement, emprunter une route rapide, comme l'A1 toute proche, laisse au FAP le temps de brûler la suie libérée.
Nettoyage FAP Chennevières-lès-Louvres
À partir de 180 €
Vanne EGR et FAP vont de pair : plus le moteur produit de suie, plus vite le filtre se remplit. S'il ne parvient plus à se régénérer, un témoin s'allume et le moteur peut perdre de la puissance.
Le filtre se traite par un passage sur machine avec un produit spécifique, ou par une régénération forcée déclenchée depuis la valise de diagnostic, à l'arrêt comme en roulant. Le professionnel choisit selon le modèle et le niveau de saturation.
