Essence ou diesel, quel moteur s'encrasse le plus ? Contrairement à une idée répandue, les deux sont concernés. À La Courneuve, ville de Seine-Saint-Denis de plus de 47 000 habitants voisine de Saint-Denis, Aubervilliers et Dugny, le parc automobile mêle les deux motorisations, et le décalaminage à l'hydrogène s'adresse à chacune d'elles.

Decalaminage moteur La Courneuve

Côté diesel, la calamine naît surtout de la suie : combustion incomplète, gaz réinjectés via la vanne EGR, vapeurs d'huile. Côté essence, elle vient des résidus du carburant et de l'huile qui cuisent sur les surfaces chaudes. Dans les deux cas, elle finit sur les pistons, les soupapes et leurs sièges, et dans l'admission.

Le principe du traitement ne change pas d'un carburant à l'autre. Moteur au ralenti, l'appareil fournit de l'hydrogène qui rejoint l'air d'admission. Le mélange, ainsi enrichi, brûle plus complètement, la calamine se dissout petit à petit et sort par l'échappement.

Le moteur n'est pas contraint et aucune pièce n'est retirée. Seuls les réglages de la machine diffèrent selon la cylindrée : une Dacia Logan essence, un Peugeot Expert diesel et une Kia Picanto passent par la même démarche.

Pour l'une comme pour l'autre motorisation, les professionnels du réseau Décalamin'Center recommandent une séance tous les ans. Si votre voiture possède un FAP, enchaînez ensuite sur une voie rapide pour qu'il brûle les suies délogées.

Nettoyage FAP La Courneuve

À partir de 180 €

Le filtre à particules a longtemps été réservé aux diesels, mais de nombreux moteurs essence récents en sont aussi équipés. Quelle que soit la motorisation, il se sature lorsque ses régénérations n'arrivent pas à terme, et un témoin vient le signaler.

Pour le traiter, le professionnel choisit entre deux techniques : un nettoyage par machine avec un produit, ou une régénération imposée via l'outil électronique. Selon le filtre et son niveau d'encrassement, elle se déroule véhicule immobile ou en circulation.