À Méru, ville d'environ 14 000 habitants, comme à Andeville, Esches ou Bornel, le voyant du FAP compte parmi les alertes que les conducteurs de diesel redoutent le plus. Avant de penser à un filtre neuf, un nettoyage associé à un décalaminage à l'hydrogène suffit souvent, sans démontage du moteur.

Decalaminage moteur Méru

Le FAP ne fonctionne bien que si le moteur en amont brûle proprement. Or la calamine, ce résidu charbonneux des combustions incomplètes, dégrade justement la qualité de la combustion : plus il y en a, plus le filtre reçoit de suie à stocker.

Décalaminer, c'est donc agir à la source. Pendant la séance, la voiture reste au ralenti et une machine introduit de l'hydrogène dans l'admission. Le carburant brûle mieux et la calamine se dissout, puis s'en va par la sortie d'échappement.

Le nettoyage porte sur quatre zones : admission, soupapes et leurs sièges, chambre de combustion, sommet des pistons. Une fois débarrassées de leur croûte, elles laissent le moteur respirer et produire moins de suie.

Le procédé ne force pas la mécanique, puisque tout se passe à bas régime, et il s'applique aussi bien à l'essence qu'au diesel. Un rendez-vous par an est conseillé. Au sortir de la séance, prenez une voie rapide pour un trajet à vitesse stable : le filtre y trouve de quoi se régénérer.

Nettoyage FAP Méru

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Les signes d'un FAP colmaté sont connus : témoin allumé, perte de puissance, passage en mode dégradé. Le filtre ne parvient plus à brûler les suies qu'il a stockées, souvent parce que ses régénérations ont été interrompues trop de fois.

Selon le modèle et le niveau d'encrassement, le professionnel opte pour un passage machine avec un produit spécifique, ou pour une régénération forcée que la valise de diagnostic commande. Celle-ci peut être menée à l'arrêt ou sur route. Dans de nombreux cas, le filtre repart sans être remplacé.