Nettoyage filtre à particules

À partir de 180 €

Un FAP encrassé se soigne souvent avant de devoir être changé.

 

Sur une voiture diesel, le filtre à particules compte parmi les organes qui causent le plus de tracas. Bonne nouvelle : dans bien des cas, un FAP chargé de suie peut être remis en état par un nettoyage, sans passer tout de suite par l’achat d’une pièce neuve.

La vitesse à laquelle il se remplit dépend surtout de votre façon de rouler. Les petits parcours en ville, moteur froid, le chargent bien plus vite que les longs trajets sur route. Decalamin’Center vous aide à intervenir au bon moment pour lui redonner de l’air.

 

LE RÔLE DU FILTRE À PARTICULES

 

Placé sur la ligne d’échappement, le FAP capture la suie issue de la combustion du gazole, pour éviter qu’elles partent dans l’air que nous respirons. Avec les kilomètres, ces résidus s’entassent dans ses canaux.

 

Quand il n’arrive plus à laisser passer les gaz, le calculateur réagit : un témoin s’affiche au tableau de bord et la puissance se trouve réduite par sécurité.

Un décalaminage moteur à l’hydrogène réalisé de temps en temps aide aussi le FAP : un moteur qui brûle plus proprement envoie moins de suie vers le filtre.

POURQUOI LE FAP FINIT PAR SE COLMATER

Pour se vider, le filtre compte sur des régénérations : à intervalles fixés par le constructeur, la température à l’échappement monte pour brûler la suie stockée. Encore faut-il rouler assez longtemps et assez vite pour que ce cycle aille jusqu’au bout. Si les trajets sont trop courts, la régénération s’interrompt et la suie s’accumule de nouveau.
Au fil du temps, le filtre se bouche et la pression à l’échappement grimpe.

Agir tôt, c’est souvent éviter un remplacement coûteux et garder une voiture agréable à conduire.

 

Comment nos professionnels nettoient votre FAP :

 

Un contrôle des codes défaut au diagnostic pour confirmer que le filtre est bien en cause
Un traitement effectué à l’aide d’une machine dédiée et d’un produit adapté, qui aide la suie à se décoller et à brûler
Au besoin, on force ensuite une régénération via la valise, histoire de finir de vider le filtre
Le respect des matériaux du filtre, qui contient des métaux précieux servant à traiter les gaz

Il faut être honnête : un nettoyage ne fait pas de miracle sur tous les filtres. Un FAP fissuré, ou rempli de cendres qui ne brûlent plus, doit être remplacé. Nos professionnels vous le disent clairement après contrôle.
Un filtre qui respire à nouveau, c’est un moteur qui retrouve de la reprise
Moins de risque de voir la voiture passer en mode dégradé sur la route
Un véhicule mieux préparé pour le passage au contrôle technique

Le centre vous reçoit uniquement sur rendez-vous.